Spesifikasi Mobil Honda Brio

Spesifikasi :

Mesin : 1198 cc

Tempat duduk : 5 kursi

tenanga : 89 hp

 

 

 

 

VIEW

Mobil honda brio pertama kali di datangkan dari negara tailand produksi dari honda prospect motor 20 tahun silam. 1,3 liter pada waktu itu. Dengan pilihan dan transmisi yang manual dan juga otomatis. pada tahun 2014, Brio mengambil keputusan untuk merakit secara lokal. Dan sejak bermain di dalam segmen LCGC melalui senajata tajam andalannya, Brio satya dengan mesin L13 yang diganti dengan L 12 dan yang sedikit lebih kecil dan kapasitas dengan fitur yang juga sedikit dan yang lebih lengkap dari versi CBU.

Saat di tengah-tengah kompetisi berat antara sesama LCGC, satya sudah mampu menunjuk berbagai macam keunggulan. Di mulai dari mesin yang terbesar yaitu 1,2 liter 4 – silinder,  dengan peforma paling terbaik, impresi dan berkendara paling menyenangkan dan tidak kalah irit dengan para saingannya yang bermesin 3 silinder. Namun, sayangnya tidak mempunyai fitur transmisi yang otomatis untuk satya pada waktu itu.

Prubahan yang sangat penting pun mulai dilakukan oleh honda untuk semua varian jenis honda brio. Lebih tepatnya untuk (IIMS) 2016. perubahan pada bagian wajah pun diikuti dengan penggantian design pada dasbor yang sama seperti milik mobilio. yang paling signifikan, adalah penggunaan CVT sebagai bentuk pilihan yang menggantikan transmkisi oromatis yang konvensional. Dan tak ada lagi jnis varian honda brio yang bermesin 1,3 liter, hingga costumer harus dapat menerima pilihan satu mesin 1,2 liter . Dan untuk brio non LCGC , namanya pun dirubah menjadi brio Rs dengan tampilan dan juga design yang sangat berbeda.

Pada brio rs terdapat 2 macam varian, yaitu tipe transmisi secara manual dan juga tipe CVT. Perbedaan dengan biro LCGC ini atau pun satya hanyalah sedikit. Dilihat dari sisi mekanis, bahkan juga tak ada yang beda sama sekali. sama memiliki mesin L12B 4 silinder 1,2 liter dan juga transmisi yang manual maupun CVT. honda hanya bisa membedakan RS dengan memberikan setelah supsensi yang jauh lebih keras dan pengendalia akan semakin baik. Tampilan dan designnya jjuga dibedakan menjadi, headlamp, projector, dan side skirt juga garnish yang terletak pada kaca bagian belakang. Penggunaan pelek ring 15 inch dengan ban 185/55 yang lebih besar dari satya yang lebih kecil yang mempunyai ukuran kurang lebih 175/65 R14.

Pada ajang GIIAS tahun 2017, Honda memberi sedikit perubahan tampilan pada brio RS yanng bertransmisi CVT. Dengan cara menambahkan garnish pada bagian bawah depan dan juga bagian belakang. Untuk membedakannya yang lebih lanjut, Mobil yang satu ini tersedia dalam beberapa warna phoenix orange pearl. warna ini termotivasi dari warna warna honda jaz yang terbaru. Selain itu juga, nama mobil ini pun di tambahan himbuhan dan menjadi HOnda Brio RS special edition.

Mendapat posisi compact hatback di bawah honda jazz, mobil cantik ini telah berhasil masuk ke dalam 5 besar produk honda paling terlaris yang ada di indonesia. harganya pun tergolong lumayan dengan semua fitur yang telah ditaawarkan. Yang termurah honda brio satya Dijual dengan harga 131,5 juta. Brio satya dengan haga E M/T Rp 136,5 juta.

Dan yang lebih menarik dan mengagumkan, honda brio ternyata telah memanen penjualan yang sangat tinggi pada sepanjang tahun 2017. baik dari LCGC Brio Satya ataupun dari Brio Rs yang jauh lebih mahal.

 

 

 

Interior Dan Fitur

Penyegaran yang dilakukan pada tahun lalu, tealah merubah design pada dasbor brio yang sama seperti mobilio dan juga BR-V. Yang secara kualitas telah mengalami peningkatan dari model yang sebelumnya. Tetapi plastik yang kasar dan juga tipis tidak menutup efek murahan. Warna hitam yang mendominasi kabin Brio RS. Sementara itu, Brio Satya juga memadukan warna hitam pada dasbor dan juga beige pada jok dengan bahan yang terdapat pada jok yang akan cepat sekali kotor.

Pada posisi mengemudi honda brio yang paling pas adalah saat dibandingkan dengan meisn LCGC yang lain. Meskipun model dan headrestnya sangat menyatu, jelas tidak terlalu menganggu, posisi bahu, dan punggung sehingga paha dapat tersangga dengan jauh lebih baik. Kemewahan pada kabin yang cukup mengejutkan saat melihat sosokya yang sangat mungil. Pada rang kaki dan juga kepala yang cukup melimpah untuk semua penumpang. Meskipun harus mengorbankan bagasi yang sangat kecil. Yang untuk mengemudi di dalam kota dan juga yang tidak membutuhkan banyak barang, tentu tidak menjadi masalah sama sekali.

EKSTERIOR

Desain pada eksterior memang bukanlah selera untuk semua orang.  Apalagi dengan bagian buritannya yang sangat acap juga menjadi bahan ejekan untuk mobil satu ini. kaca belakang yang juga bermanfaat untuk pintu bagasi mempunyai kontur yang sangat rata hingga terlihat sepereti terpotong. design wajah juga lebih mudah untuk diterima karena memperlihatkan karakter yang sporty dan juga dinamis. apalagi setelah bemper bagian depan berganti dengan design sperti bemper mobilio.